Основные факторы, влияющие на стоимость страхования электромобиля

Ранее мы обсуждали преимущества вождения и путешествий на электромобиле. К ним относятся бесшумная работа, нулевые выбросы и экономия при сравнении затрат на топливо и электроэнергию.
Однако многие владельцы электромобилей с удивлением обнаруживают, что стоимость страхования каско для электромобилей значительно выше, чем для традиционных автомобилей с бензиновым двигателем.

Многие считают, что страховщики искусственно завышают стоимость страхования электромобилей. Правда заключается в том, что страховые премии по электромобилям основаны на конкретных факторах. Чтобы лучше понять эти соображения, мы взяли интервью у Робертса Скрупскиса, менеджера по автомобильным рискам компании If.  

Статистика подтверждает популярность электрической мобильности: число новых регистраций электромобилей в Европе достигло почти 3.2 миллиона в 2023-м году, что на 20% больше, чем в 2022-м году.

Несмотря на такой рост, на рынке по-прежнему доминируют автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Обширная цепочка поставок, развитые производственные процессы и налаженная инфраструктура заправки означают, что водить автомобиль с ДВС — все равно, что идти по протоптанной дороге. То же самое касается и ремонта — рынок запчастей для автомобилей с ДВС гораздо шире, что существенно снижает затраты на ремонтные работы.

Средний размер возмещения каско за электромобиль по-прежнему значительно выше и продолжает расти. Цифры ущербов по каско If показывают, что средняя сумма ущерба по электромобилю колеблется от двух до двух с половиной тысяч евро. Для сравнения - средний размер возмещения ущербов по дизельным или бензиновым автомобилям примерно на тысячу евро меньше.

Высокие затраты на ремонт являются одной из основных причин повышенных страховых премий на электромобили. К сожалению, обещание о том, что электромобили имеют меньше движущихся частей и, следовательно, реже ломаются, не было выполнено. Их больший вес и подверженность повреждениям на дорогах, таким, как например выбоины, увеличивают стоимость ремонтных работ.

После серьезной аварии ремонт электромобиля наверняка будет сложнее, чем ремонт автомобиля с ДВС. Это связано с наличием в электромобилях высокотехнологичных устройств, таких как камеры, датчики и другое современное оборудование. Также квалифицированных механиков, которые специализируются на обслуживании электромобилей, гораздо меньше.

Затраты на замену батарей являются серьезной проблемой для страховщиков. Аккумуляторы обычно устанавливаются под пассажирским салоном и покрывают большую площадь, что делает их более уязвимыми к повреждениям. Даже незначительное столкновение может привести к дорогостоящему ремонту или полному ущербу из-за высокой стоимости замены аккумулятора, которая может составлять до половины стоимости автомобиля.

Еще большие проблемы могут возникнуть с подержанными электромобилями. Хотя новый электромобиль имеет чистую историю и дилерскую гарантию, владельцы подержанных электромобилей не могут быть уверены в прошлом таких автомобилей из-за возможных скрытых повреждений. Известны случаи, когда сильно поврежденные электромобили привозили из США в Европу, где их восстанавливали, и они в итоге попадали в руки новых владельцев. Этот тип автомобиля представляет повышенную опасность и непредсказуемые риски при его дальнейшем использовании, и в случае новых аварий может поставить под угрозу здоровье и жизнь пассажиров.  

Еще несколько лет назад владельцы электромобилей путешествовали на более короткие расстояния, поскольку в пути было мало возможностей подзарядить автомобиль. Сегодня электромобили уже достигают запаса хода в километрах, эквивалентного пробегу обычных автомобилей.

По средней частоте аварий электромобили сейчас превосходят автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Отчасти это связано с тем, что электромобили в основном ездят в крупных городах с интенсивным движением транспорта. Кроме того, электромобили имеют тенденцию разбиваться на более высоких скоростях, поскольку они более мощные и быстрее набирают скорость.

Скорость и мощность — одни из основных причин, по которым многие люди выбирают электромобили. Робертс Скрупскис поясняет: «Представим себе уравнение: человек с доходом выше среднего путешествует на автомобиле со скоростью выше среднего, и ему разрешено ездить по полосе общественного транспорта. В результате – количество аварий больше. Кроме того, нужно учитывать, что другие участники дорожного движения еще не привыкли к мощному ускорению электромобилей».

Сочетание повышенной частоты аварий со значительно более высоким средним размером возмещения ущерба приводит к более дорогому страховому полису каско. Страхование также будет стоить дороже для молодых водителей (возрастом до 30 лет) и водителей с меньшим стажем вождения.

Рынок электромобилей постоянно развивается, чтобы удовлетворить запросы потребителей – технологические достижения и экологические цели с прицелом на будущее. С другой стороны, страхование сегодня должно удовлетворять насущные потребности владельцев электромобилей в защите.

Если ты являешься владельцем электромобиля или планируешь им стать, то приобретение полиса каско для электромобиля означает защиту себя от очень высоких потенциальных затрат. Страхование электромобиля If включает в себя, среди прочего, особую защиту для электромобилей — покрывается зарядный кабель и устройство, круглосуточная помощь на дороге, которую можно вызвать, даже если аккумулятор разрядится во время движения, а также компенсация на 15% выше рыночной стоимости в случае полной утраты.

Несчастные случаи могут произойти с каждым, независимо от опыта вождения и типа транспортного средства. Не испытывай судьбу – от града до столкновений с животными, страхование каско защитит тебя от непредвиденных расходов и обеспечит душевное спокойствие.