Точечный ремонт по технологии SMART: наиболее разумный вариант для Вашего автомобиля
Что представляет из себя точечный ремонт по технологии SMART? Аббревиатура SMART происходит от слов Small To Medium Area Repair Technology («технология ремонта малых и средних площадей») и означает процесс восстановления одного конкретного поврежденного места на автомобиле с использованием специальных инструментов, материалов и красок.
Почему следует отдавать предпочтение точечному ремонту по технологии SMART?
При точечном ремонте по технологии SMART нет необходимости снимать или перекрашивать какую-либо панель автомобиля целиком. Это помогает сэкономить время и деньги.
-
Быстро и удобно
Точечный ремонт занимает от 30 минут до 8 часов. Поскольку нет необходимости в ремонте или замене частей автомобиля в целом, то и не требуется времени на разборку автомобиля.
-
Экономит ваши деньги
Точечный ремонт стоит дешевле традиционной услуги по ремонту автомобилей. А Ремонтные затраты напрямую влияют на цену Вашего последующего страхового договора.
-
Автомобиль останется таким, как и был
В процессе точечного ремонта нет необходимости менять какие-либо условия по сравнению с конфигурацией, установленной производителем (никакой резки, склейки, покраски и т. д.).
Естественно, мы заботимся об окружающей среде
Технология точечного ремонта по технологии SMART сохраняет окружающую среду больше, чем традиционный авторемонт и замена автозапчастей. Образуется гораздо меньше отходов и вследствие этого меньше и загрязнение окружающей среды (выбросы CO2). Также уменьшается вредное воздействие на окружающую среду производства запасных частей.
Как производить точечный ремонт по технологии SMART?
Ремонт вмятин без покраски
Этот метод используется для устранения вмятин на деталях кузова автомобиля без повреждения оригинальной отделки автомобиля. Особенность метода заключается в том, что форма поврежденной части восстанавливается механическим воздействием как изнутри, так и снаружи.
Этот возможность следует использовать в тех случаях, когда вмятина образовалась вследствие удара дверью другого автомобиля, градом или каким-либо легким предметом, упавшим на автомобиль.
Ремонт пластмассовых защитных частей
Эта технология охватывает ремонт различных пластмассовых деталей автомобиля, таких как бампер или крепления.
На детали автомобиля могут быть небольшие царапины или сквозные трещины, или даже какая-либо деталь может отсутствовать. Все это можно исправить благодаря современным ноу-хау, техническим инструментам и свойствам пластмасс.
Ремонт фар
Существует несколько технических вариантов и методов ремонта фар:
- Ремонт крепления фары от конкретного производителя автомобиля в случае поломки крепления.
- Удаление царапин на стекле фары путем шлифования и лакирования, полировки и нанесения жидкого полимерного покрытия или полировки и нанесения прозрачного защитного слоя.
Замена стекла фары в случае, если царапины для ремонта слишком глубокие или на стекле есть трещины, либо стекло разбито.
Ремонт литых дисков
Литые диски можно отремонтировать следующими способами:
- Полировка
- Выпрямление обода
- Местная коррекция алмазным резцом
Запрещено сваривать литые диски в том случае, если на их поверхности есть трещины.
Точечный ремонт или перекраска
Эта технология позволяет сосредоточиться на ремонте конкретного поврежденного места, а не на ремонте детали автомобиля в целом. Этот метод можно использовать, если поверхность детали автомобиля, лак или краска были повреждены (например, в случае царапин).
Ремонт деталей конструкции
Технологии ремонта можно использовать в том случае, если автомобильная деталь имеет гладкую поверхность (нет рисунка).
Ремонт внутренних частей автомобиля
Этот метод можно использовать для ремонта деталей салона автомобиля, будь то пластмассовые, виниловые поверхности, кожаные или велюровые поверхности.
Этот метод может помочь при повреждениях, вызванных, например, разбитием стекла, вандализмом, каким-либо острым предметом, горением и т. д.
Ремонт лобового стекла
Эту технологию можно использовать при сколах лобового стекла независимо от того, возникла уже трещина или нет. Наилучший результат достигается, когда лобовое стекло ремонтируется возможно скорее после аварии. Чтобы пыль не попадала на поврежденный участок, это место следует накрыть прозрачной наклейкой.
- Скол не должен находиться в зоне действия камер системы помощи водителю и датчика дождя (как правило, перед зеркалом заднего вида)
- Скол вместе с лучами имеет диаметр не более 2,5 см.
- Расстояние скола от краев бокового стекла должно составлять не менее 6 см.
Произошла авария? Сообщите о повреждении
В случае произошедшей автомобильной аварии вы можете сообщить нам о повреждении в самообслуживании и в мобильном приложении If, отправив сообщение.